青岛螺杆空压机油的性能要求

在目前这些机械中，空气压缩机油是其中一个重要的部件，其主要用途是使其在压缩机中得到广泛的应用，其主要目的是使其内摩擦减小，使压缩机得到更好的保护，属于润滑油等，它当然还有其他作用，即冷却的效果，除此之外，还有冷却的效果，当然，它的作用不止这些，生锈也是重要的作用之一。青岛螺杆空压机油的性能要求有以下几点：

    （1）基础油质量应高

    压缩机油基础油可分为矿物油型和合成油型。矿物油压缩机油的生产通常采用溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或粘土补加精制等工艺，然后与多种添加剂混合而成。

    压缩机油的基础油一般占精制油的95%以上，因此基础油的质量直接关系到压缩机油和精制油的质量水平，基础油的质量直接关系到精制深度。深度精制基础油，其重芳烃、胶质含量较低。低碳渣油，抗氧化物的敏感性好，基础油的质量高，它在压缩机系统中的积碳趋于小，油水分离性好，使用寿命相对较长。

    合成基础油是通过化学合成方法得到的有机液体基础油，然后与各种添加剂配制或添加。它的大多数基础油是聚合物或高分子有机化合物。合成油种类繁多，用作压缩油的主要合成油有合成烃（聚α烯烃）、有机酯（二酯）、聚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。合成油压缩机油比矿物油压缩机油贵得多，但合成油仍然比普通矿物油更具综合经济效益。它具有氧化安定性，积碳倾向小，能超过普通矿物油润滑的温度范围，使用寿命长，能满足一般矿物油压缩机润滑油不能承受的使用要求。

    （2）基础油馏分要窄

    认为提高基础油成分是提高压缩机油质量的关键。由轻、重两组分的合成压缩机油注入压缩机气缸，轻组分因挥发过强而提前离开工作现场，影响润滑效果，而具体规定因调整不当而影响润滑效果，易挥发，完成工作任务后不能迅速离开工作场所，长时间保持在易受热和氧气作用而形成积炭。因此，在这种情况下，润滑油应为窄馏分，而不是馏分的混合物。

    19号压缩机油由含有大量残渣成分的宽馏分油制成。因此，为了提高压缩机油的质量，必须去除19号压缩机油中的残余成分，选择窄馏分基础油。

    （3）粘度应适当

    在动态润滑条件下，油膜厚度随油粘度的增大而增大，但摩擦系数也随油粘度的增大而增大。低粘度润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短零件的使用寿命。相反，机油粘度过高，会增加内摩擦，使压缩机比功率增大，从而增加动力消耗和燃油消耗，也会在活塞环槽、气门、排气道等部位形成沉积物。因此，选择合适的粘度是压缩机油的首选。西安交通大学证明，在同一种压缩机上采用相同的试验条件可使压缩机的比功率降低10%，与高粘度的压缩机相比，但机械零件的磨损没有显著差异。因此，在保证润滑的前提下，选择合适的粘度等级的润滑油对压缩机的节能和可靠运行有着非常重要的影响。

    （4）良好的粘温性能

    喷油内冷回转空压机在工作过程中反复加热冷却。因此，油的粘度不应因温度变化而变化太大，应具有良好的粘度和温度性能。所有精制压缩机油的粘度指数均在90以上。

    （5）闪点应适当

    闪点是指在大气压力下加热油形成的蒸汽压力达到明火点燃的下限浓度时的温度。闪点过高，油馏出物重量大，粘度也大，沥青质含量高，易用碳。如果追求高闪点压缩机油，则会成为不安全因素。因此，对压缩机油闪点的要求可以适当。

    闪点只是用油的安全指标之一，一般控制压缩机用油闪点在200℃以上即可安全使用。

    （6）积碳倾向小

    如何提高压缩机油的性能是非常重要的。在实际工业应用中，大中型压缩机普遍存在积碳着火爆炸的现象。

    沥青质、胶质和多环芳烃（PAH）是油品中容易形成残炭的主要物质。青岛螺杆空压机油润滑油深度精制后，上述大部分物质都能去除。一般润滑油的粘度和深度低，残炭值低，使用中不易沉积。因此，优质的压缩机油应选用深度精制的无残渣基础油（光亮油），添加剂也应用作无灰添加剂。